雨水排水设施是一个重要的城市基础设施,能够体现城市的先进性。包括习总书记提出的“清水绿岸,鱼翔浅底”,需要有先进的、有质量的排水系统做支撑。而出流污染已成为城市水体“下雨就黑”的“罪魁祸首”。如何看待这个问题?如何解决这个问题?
在“2020(第十二届)上海水业热点论坛”上,上海市城市建设设计研究总院有限公司副总工程师赵国志以“城镇排水系统提质增效,雨水排水口出流污染治理之道”为主题进行了深度分享。
以下内容根据其现场发言整理。
赵国志
演讲内容共分为五个部分:
第一,我们需要有什么排水系统?
第二,当前的排水系统存在什么问题?
第三,什么是排水口出流污染?
第四,如何治理?
第五,建议和总结
我们需要什么样的排水系统?
曾有一句话广为流传:判断一个城市是否发达,最好来一场倾盆大雨。如果一场大雨就让城市交通堵塞、积水盈尺,那这个城市绝对不是一个先进的城市。
雨水排水设施是一个重要的城市基础设施,能够体现城市的先进性。包括习总书记提出的“清水绿岸,鱼翔浅底”,需要有先进的、有质量的排水系统做支撑。
那么,什么是先进的、有质量的排水系统?
一个先进的、有质量的排水系统应该是“绿、灰、蓝、管”多措并举的整体系统,具有先进的理念,融合现代科学发展的最新技术,并具有高度的可操作性。
其中先进的理念指的是,从传统上以灰色单一措施为主,向多措施并举转变,绿色措施源头削峰、灰色措施过程蓄排、蓝色措施末端消纳、管理措施提质增效,多措并举,共同保障防汛安全和水环境质量安全。
四字中的绿色措施指的是海绵设施的运用和深化,指在源头建设的雨水蓄滞削峰设施,如设置于绿地、广场、公共服务设施的中小型调蓄设施,具有生态、低碳等特征;灰色措施指市政排水设施,包括完善的管网、泵站以及大型调蓄设施等;蓝色措施指增加河湖面积、打通断头河、底泥疏浚、控制河道水位、提高排涝泵站能力等;管理措施指的是加强管网检测、修复、完善、长效养护等精细化措施,包括一直强调的管道检测、管道修复,雨污分流的管理,以及智慧化管理措施,包括智慧水务系统以及空白区管网的完善等。
下面则以一些案例来具体说明:
蓝色措施案例:上海吴淞江行洪工程
这个工程主要是为了降低上海因洪致涝的风险。项目完成以后,上海苏州河的水位,在高峰汛期河道水可以降低5到60公分。
蓝、灰结合措施:日本首都圈外廓放水路
日本首都圈外廓放水路位于埼玉县,项目是建于国道16号地下约50米处的一个大型泄洪隧道,全长6.3km,内径约10.6米,是全球最大规模的防洪设施,以灰色措施的方式,实行蓝色措施的功能。该工程于1992年开工,2006年竣工,包括分洪入口、储水设施及排水设施,集合了日本最先进的土木技术,堪称世界上最先进的排水系统。此工程以灰色措施的方式,实行蓝色措施的功能。
首都圈外廓放水路通过竖井连通附近的江户川、仓松川、中川、大落古利根川等河流;隧道末端还接有一个高25.4米、长177米、宽78米的大型蓄水池,储存的水通过4台燃气轮机驱动的大型抽水机以200立方米/秒的速度排入江户川,再排入东京湾。
蓝、绿结合措施:丹麦的雨水滞留池
这是丹麦做的雨水滞留池,用绿色措施加上蓝色措施,平时是绿色。清水绿岸,鱼翔浅底,百姓看景,赏心悦目;下雨天是雨水滞留。储雨蓄水,城市无忧,“两水平衡”。
蓝、灰结合措施:道路行泄通道
道路的行洪通道很有用。国外非常重视道路的行洪通道,但是国内排水设计和道路设计是两个专业,道路不会考虑排水,排水想做行洪通道,没有人理你。
我们行业里面或许可以思考:暴雨期间,城市道路允许积水15cm,该如何行泄?关键是要有出口。那么这到底是道路专业还是排水专业的活?
管理措施:预降河道水位,给雨水出路
借助河道大海绵库容的机遇,预降河道水位,给雨水出路。预计上海所有的内河,在汛期可以降低80公分水位,基本可以达到4000万的调蓄。
排水系统现状
编辑:王媛媛
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